De cilinder

Bij de keuze van je cilinder moet je goed opletten wat je wil, wil je snelheid of vervanging?

snelheid: Kies een goede duurzame cilinder zoals polini of malossi. Dan maak je de keuze uit snelheid of optrekken, elke cilinder verbeterd beide maar de 70cc legt de kracht meer op acceleratie (laag toerental) en de 50cc meer op snelheid (hoog toerental).

vervanging: Koop een goede vervanger als een 50cc italkit, deze is niet sneller en geheel kompleet, zeg duidelijk tegen je dealer dat je niet sneller wil want 90% wil dat wel en dan krijg je toch een snelle mee. Let op dat je niet meer als 70 euro betaald!

Als je je cilinder koopt neem dan altijd nieuwe pakkingen. Dit verkomt compressieverlies en veel tijdverlies als je het niet hebt gedaan.

Ook is het handig om 2 extra veiligheidsclipjes erbij te vragen, er zitten er al 2 bij maar die dingen willen nog weleens wegspringen, en dan moet je fietsen naar de dealer voor nieuwe.

Zorg dat je werkplek schoon is, en heb je veel tijd haal dan het hele blok onder je citta vandaan ( moeren bij de vering en 2 moeren onder de tank, let op rem en startkabel).

Heb je de onderste schroef los, dan kan je de startveer wegduwen zodat je bij de bovenste schroef komt. . Daarna de andere 2 schroeven en dan haal je de kop eraf.

Op deze foto zie je 3 gaten van de blokpennen, 1(de grootste) voor de bougie en 1 voor de decompressor.

Dan schuif je de cilinder eraf, doe dit rustig en voorkom krassen, kijk of je uitlaatpoort nog mooi schoon is ontkool hem anders met een schroevedraaier of metaalvijl.

met een puntbek-tang haal je de clipjes eruit en druk je de pistonpen eruit. Dan kan je verder met het proces maar dan weer andersom, zuiger en piston erop, veertjes pakking cilinder en kop!

!!! laat de citta eerst even stationair lopen als je net een nieuwe cilinder hebt gemonteerd !!!

© Martin P. 05-07-2004 15:45